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阿里山達邦sosonʉ日照中心啟用 實現部落長輩多年期盼

墨新聞|記者宋其佳/嘉義報導「我們老了、走不動了,就可以來這裡上課了!」遠山長輩的盼望,如今終於實現!歷經七年籌備,位於嘉義縣阿里山鄉海拔1000公尺的「sosonʉ日間照顧中心」於5月22日正式啟用,象徵山區長照服務再向前邁進!阿里山日間照顧中心由深耕山地服務18年的天主教中華聖母基金會承辦,設立於阿里山鄉衛生所達邦衛生室2F,提供在地化、整合性的長照服務,並串聯既有的暖暖老人食堂與巷弄長照站,讓長輩能就近接受照顧與陪伴。 啟用當天,衛福部長照司司長祝健芳、嘉義縣長翁章梁、天主教嘉義教區主教浦英雄、天主教中華聖母基金會董事長韓玲玲修女、聖馬爾定醫院院長暨天主教中華聖母基金會前任董事長陳美惠修女、立委林月琴、達邦社頭目汪啟德、特富野社頭目汪義福、以及多位社福、醫療及公益代表蒞臨,並參與鄒族傳統點火儀式,見證原鄉照顧的新篇章。 阿里山鄉達邦部落位於海拔一千公尺的山區,是鄒族人口最多的部落。從嘉義市區開車上山到達邦部落,車程約90-120分鐘。這裡靜靜地坐落在阿里山山脈的尾端,風景壯麗,卻也因山路遙遠,成為長期以來資源送達的偏鄉。 天主教中華聖母基金會董事長韓玲玲修女表示,在山區設立一座日照中心極具挑戰,特別是活化既有建物,更須克服空間限制、法規程序與工程施工等多重難題。感謝衛生福利部與嘉義縣政府的大力支持,這項工程從空間租賃到整建完成歷時七年,總投入超過1,860萬元,投入心力與時間極為龐大。日照中心以鄒語羅馬拼音命名為「sosonʉ」,室內空間也特別融入鄒族文化元素,盼望這裡能成為山上長輩安心依靠、專業照顧與舒適生活的所在。 嘉義縣長翁章梁表示:「阿里山日照中心的啟用,是中央與地方共同努力的珍貴成果。」阿里山地處偏遠,長期以來醫療與照顧資源不足,地方政府在籌建過程中積極與中央單位及民間團體攜手合作,克服交通不便、工程條件艱鉅等種種挑戰。翁章梁強調,這座中心的設立,不僅大幅減輕家庭照顧者的壓力,也讓長輩得以在熟悉的部落中,安心地接受文化貼近、設計友善的長照服務。「這是一條從無到有的艱辛道路,但也因為中央與民間的通力合作,讓這段旅程終於開花結果。」 天主教中華聖母基金會執行長黎世宏說明,本次工程及服務得以順利啟動,也仰賴多方力量支持,把愛心化為行動,支持這個在山上、不容易被看見的地方!包含7-ELEVEN把愛找回來公益募款支持籌建經費,玉山銀行受託菩月樂齡公益信託捐贈日照復康巴士與設備,寶春慈善基金會支持山區醫療接送服務經費,感恩聖仁社福基金會捐助照顧設備、嘉宜基金會、海墾基金會及黃烈火教育基金會支持山區設備以及文化傳承經費等,讓整體山區照顧在設備、人力與交通面具備完善照顧服務條件。 阿里山日間照顧中心服務範圍涵蓋達邦、樂野、特富野、十字、里佳等部落,為部落長輩提供日間照顧、餐食、健康促進、交通接送與家庭支持等服務,並與基金會於達邦部落設立的巷弄長照站、暖暖老人食堂、以及針對服務對象連結個別照顧資源等,形成地區型照顧網絡,讓服務真正送到山之巔,陪伴部落長輩終老。有長照服務需求的阿里山民眾,可撥打1966(手機或市話皆可直撥,前5分鐘免付費),或阿里山日間照顧中心(05)251-1123,將有專人為您服務。 此篇文章最開始出處為: 阿里山達邦sosonʉ日照中心啟用 實現部落長輩多年期盼

丁學忠、張嘉郡成功爭取1200萬元 整建東勢鎮玄宮、晉安府廟前廣場

墨新聞|地方中心雲林縣東勢鄉傳來好消息!當地信仰重鎮——鎮玄宮及晉安府將迎來廟前廣場全面整建工程。立法委員丁學忠與張嘉郡積極爭取,成功獲得水土保持局補助經費1200萬元,將投入廟前廣場的重鋪與景觀綠美化工程,為地方信仰文化注入新活力。 位於安南村的鎮玄宮與晉安府歷史悠久、香火鼎盛,是當地民眾重要的信仰中心與社區情感凝聚地。為回應鄉親與廟方提出的改善需求,丁學忠、張嘉郡今天特別邀集水保署南投分署分署長傅桂霖等相關單位,親自到現場勘查了解,並宣布爭取補助成功的好消息。 丁學忠表示,廟前廣場是民眾集會、舉辦廟會及信眾休憩的重要空間,因此整建工程將著重地坪重鋪、安全設施改善及整體景觀綠化,營造更安全、舒適的環境。他也強調,在工程施作過程中,將充分納入廟方及地方居民的意見,確保改建成果貼近民意、符合實際需求。 「這不僅是硬體設施的改善,更是文化傳承的延續。」丁學忠說,希望透過此次整建,讓地方信仰空間更加完善,也讓在地文化能夠持續發光發熱。 此篇文章最開始出處為: 丁學忠、張嘉郡成功爭取1200萬元 整建東勢鎮玄宮、晉安府廟前廣場

桃園市全國首創課程領導人生成式AI能力認證 為學生打造智能創新學習環境

墨新聞|綜合中心【記者曾郡貞/桃園報導】桃園市教育局積極推動AI科技融入教育課程,今(22)日正式啟動「桃園市課程領導人生成式AI能力認證」,展現桃園在教育科技領域的前瞻布局。教育局長劉仲成表揚全市各領域召集人及科技輔導團員,共同投入生成式AI課程的自學與培訓,從AI模型訓練、AI演算法知識到資訊倫理等專題,進行深入探究與學習。 此次培訓課程結合線上自學、互學與實體共學,最終共40位包含教育局、校長與輔導團員等教育人員通過資策會的生成式AI能力認證,成為全國首批完成此認證的教育團隊。為表彰學員的努力與成就,教育局特別舉行表揚儀式,由局長劉仲成親自頒發證書,正式宣告桃園市將全面推動AI融入課程設計與教學應用,為學生打造更智能、創新的學習環境。 局長劉仲成表示,AI科技的發展已成為全球教育變革的關鍵,桃園市教育局不僅積極導入生成式AI技術,亦鼓勵教育工作者提升相關知識與應用能力。桃園市亦成立AIGC教學應用實驗基地,透過各領域策略聯盟,共同協力開發各領域的生成式AI融入課程的教學方案,落實科技應用以提升教學效益。 資教科長莊欣樵指出,生成式AI的發展不僅改變了產業,也對教育現場帶來前所未有的機遇與挑戰。透過本次培訓與認證,桃園市的課程領導人已掌握AI技術的核心概念與應用模式,未來將進一步發展AI課程模組,深化科技融入教育的實踐。 教育局表示,該局將持續引領AI教育發展,將規劃更多針對教師AI培訓課程,並推出各領域生成式AI融入學科教學的應用指南。同時,桃園市已於113年度發展發展AIGC教學方案示例,本年度更將擴大至各領域的教學示例,讓桃園市的學生能在人工智慧時代擁有強大競爭力。 此篇文章最開始出處為: 桃園市全國首創課程領導人生成式AI能力認證 為學生打造智能創新學習環境

二信高中王實修跨越視障逆風而上 獲2025總統教育獎

墨新聞|記者江育銓/基隆報導2025年總統教育獎獲獎學生名單今天(5/22)公布,基隆市二信高中王實修同學在命運設下的重重考驗中,他不向命運低頭,反而選擇迎風飛翔、逆風而上,憑著堅定的信念與不屈不撓的精神,突破視力障礙的限制,勇敢追夢,榮獲總統教育獎,成為全國學子學習與效法的典範。 王實修在國一時,因不明原因導致雙眼視網膜剝離,右眼視神經受損,僅剩手前10公分模糊指影的視力,左眼視力也僅剩0.04,成為中度視障生。這場突如其來的重擊,曾讓母親悲痛不已。但王實修卻以一句「媽媽,沒關係!我右眼雖然看不到,但我還有左眼!」展現了無比堅毅與樂觀,讓所有陪伴他的家人與師長都深深動容。 儘管視力受限,王實修從不向命運低頭。國小階段,他即以卓越表現連續通過數理資優鑑定,是桌球場上的常勝軍,獲得無數獎項,更擔任學校自治市長,以第一名榮獲市長金鷹獎畢業。面對突如其來的視障,他不僅堅持學業,更積極參與各類活動。 國中階段,他代表學校參與基隆市科展、模範學生選拔,並在2022年高雄國際發明暨設計展榮獲「銅牌」與「克羅埃西亞特別獎」,隨後於2024年莫斯科國際發明暨設計展拿下「金牌」及「大會特別獎」,同年在高雄國際發明展更榮獲「金牌」及大會最高榮譽「鉑金獎」,展現堅強的創新實力與國際競爭力。 王實修亦積極參與公共事務,擔任基隆市111至113年兒童及少年代表,為兒少發聲。升上高中後,他持續追尋數理夢想,主動參加AMC數學競賽、準備數學科展,也報名牙醫營探索更多人生可能。在校內,他更加入烹飪社及志工活動,實踐「服務開闊視野」的信念。 王實修表示:「雖然視力有限,但夢想沒有界線,只要心中有光,就能照亮前行的路。」他期望未來能進入數學系或物理系深造,並立志用自身的經歷與愛,幫助更多面臨困境的朋友。 王實修不僅學業表現優異,更以實際行動彰顯人性積極與正向力量,展現了總統教育獎「逆境中力爭上游、發揮表率作用」的精神核心。他的故事,也深刻體現了「風箏會飛,是因為逆風」這句話的真義。在微光中展翼飛翔的王實修,用行動告訴我們:再大的困境,也無法限制一顆堅定向光的心。 此篇文章最開始出處為: 二信高中王實修跨越視障逆風而上 獲2025總統教育獎

不向弱勢低頭 立志為偏鄉點燃科學的燈 基中學子獲總統教育獎!

墨新聞|記者江育銓/基隆報導總統教育獎今日公告,高中職組全國共14名獲獎,而王辰瀚能得獎實屬不易!這孩子的故事讀起來會讓人鼻頭一酸,然而聽到他這輩子的遠大的理想與目標會深深感到欣慰! 已考取臺大與清大的基中高三數理實驗班學生王辰瀚,是來自瑞芳海邊的孩子,雖家中是中低收入戶,但他有宏大的志願,他立志為瑞芳孩童推廣扯鈴,立志為偏鄉學子點亮孩子心中熱愛科學的那盞燈!宏大的理想還需要踏實執行,高中的他,已進行超過數十場義工推廣活動,並累積破百小時的志願服務時數! 王辰瀚說:「我曾覺得上天很不公平,但眾多援手讓我學會感恩!我日後想在東北角的偏鄉學校擔任義工,回報鄉里,變成一種善的循環。」 家人就是他最大的資產,這個有夢的孩子,曾經他無法支應學費,是瑞芳鄉親扶持了他;曾經他自暴自棄,是師長們鼓舞了他;曾經他怨天尤人,是師長們像家人一般拉起了他!家中僅靠舅舅打零工照料爺爺、奶奶與辰瀚。從小沒有父親的他,與家人們住在嚴重漏水的房子內,飯後的餐桌,是他點亮未來的書桌。屋頂漏水,地上擺滿水桶,在水桶間穿梭,是他對現實的坦然。他將所有獲得的獎助學金交給奶奶,用來分擔沉重的債務;他將課餘時間全留給爺爺奶奶,陪伴是他最深的孝心。 也因為王辰瀚不放棄的態度,讓國中王綠琳校長與導師將他當成自己的孩子照顧,讓他國中三年穩定學習。而瑞中師長將辰瀚交給用心對待孩子的基隆高中。基中師長為他張羅獎助學金與午餐讓他能心無旁鶩學習,而這孩子也很爭氣,不論是數學與物理的培訓或是至大學參與先修課實驗課程,都難不倒他!他也於多項競賽嶄露頭角,曾獲得國際數學競賽銀牌、台灣人文獎的全國首獎、全國水下機器人比賽佳作……等。弱勢的背景無法掩蓋他的才能,反而他更加積極努力地向師長請教,因為他知道唯有克服每次挑戰,他才有扭轉人生的養分,高中階段他成績維持在全校前三名! 施比受更有福的感動!在高中畢業前夕,他不只在英文積極加強努力提升外,更是指導同學與學弟妹課業。也利用假日時間擔任學校工讀生,賺取工讀金。然而王辰瀚將這人生第一筆打工的薪水兩千元捐出來給學校扶助會幫助清寒學生添購午餐,因為辰瀚說:「基中還有許多辛苦的同學不一定每天有午餐可以吃,以前我常受貴人幫助,如今我也要當一次學弟妹的貴人吧!」 此篇文章最開始出處為: 不向弱勢低頭 立志為偏鄉點燃科學的燈 基中學子獲總統教育獎!

從習慣洞察人心》駕駛座上的你,還是你嗎?林萃芬揭露「開車」性格變臉只需一秒鐘!

墨新聞|記者韋石/綜合報導你是否也有這樣的經驗?某位平常沉穩的同事,一上駕駛座卻橫衝直撞;又或是某位強勢的主管,開起車來反倒綽綽有餘、四平八穩。為何一握方向盤,人就判若兩人?原來,開車,是最容易讓人「暴露本性」的行為場域。 專業諮商心理師林萃芬在其著作《從習慣洞察人心》(時報出版)中提到:「人在開車時處於『無意識狀態』,一切反應都來自被制約的習慣動作,因此最真實的個性、情緒與價值觀,往往會在不自覺中流露出來。」 透過開車習慣觀察一個人,不僅能看出他的控制感、情緒調節、對風險的態度,甚至能連結到潛意識中深藏的焦慮與信念。下次搭朋友的便車,不妨留心他怎麼握方向盤、怎麼超車、怎麼罵人,也許你會看見,過去從未注意到的那一面。 「路怒族」的背後:不是火氣大,是壓力太滿 你在新聞影片中一定見過:有人只是被按了一下喇叭,竟然攔車怒罵、甚至砸車洩憤。這類情緒一觸即發、動輒爆走的駕駛人,被稱為「路怒族」。 林萃芬指出,這類人可能把車視為自己的私有領域,當感受到「領土被侵犯」時,就會以激烈方式反應。有些則是生活中長期積壓情緒,忍受力下降,脾氣變得比平常容易爆發,任何風吹草動都可能引爆他們的不滿。 「路怒族」之所以一點小事就爆怒,不是單純脾氣壞,而是他們早已積壓過多情緒,導致整體忍受力下降,小事就能引爆情緒。甚至有研究發現,氣溫越高、濕度越重,暴力傾向越高——也難怪夏日路怒事件特別多見。而若駕駛者正好處於躁鬱症的躁期,更容易失控而不自覺,成為馬路上的隱性風險。 一開車就變臉?咒罵,是不安的出口 有些人平常文質彬彬,車窗一關、油門一踩,三字經就脫口而出——等紅燈罵、找不到停車位也罵。為什麼一進車內就成了「情緒炸彈」? 林萃芬分析,這是焦慮、壓力與挫折感的無意識洩露。人在開車時無法控制環境,又受限於封閉空間與時間壓力,容易把無處釋放的情緒轉為辱罵、怨言。研究也指出,噪音是引發侵略行為的高危因素之一,音量太大也可能成為壓力導火線。 一秒切換人格?車內的高談闊論,是補償心理作祟 有一類駕駛,一開車就變身政論家,對政府、交通、社會亂象無所不談,聲音洪亮如主持節目。他們常藉由駕駛過程中「獨佔話語權」的優勢,發洩日常生活中被壓抑的發聲需求。 若這類人本身又對社會不公或現實挫折感受強烈,就容易在駕駛過程中口若懸河、情緒過載。他們在車內所說的不只是對世界的批判,更是一種對自我價值感的補償性宣洩。 「這一定是女的!」性別歧視藏不住 某些駕駛一看到倒車緩慢,立刻下判斷:「這一定是女人開的!」林萃芬指出,這類性別刻板印象其實源於深層偏見,當駕駛行為被過度簡化為性別表現,就可能演變成駕駛歧視。 在這些人眼中,女性似乎「不該上路」,最好待在家。這樣的話語與態度,不只暴露了個人價值觀,也在無形中構成對性別平權的阻礙。 緊急煞車、頻繁變線:急躁的人連路都不肯等 開車動不動急煞、橫衝直撞、猛變車道的人,不見得是開快車技術差,而可能是情緒不穩、衝動控制能力較弱。他們常因為想「搶時間」「求效率」而違規,反而讓旅程更慢、更危險。 林萃芬指出,這類駕駛通常生活中也較缺乏耐性,容易被小事激怒,也不擅長處理突發狀況。 飆車不為快感,而是逃離壓抑 有些人開車像飛,路是他的釋放空間。這類追求速度的人,往往在日常生活中習慣壓抑情緒,不擅拒絕,面對討厭的人與事,也只能強顏歡笑。他們藉由飆車來尋找自由感,讓壓抑的情緒有出口。 林萃芬指出,這是一種「失衡補償」的行為模式。當他們面對表裡不一的內在衝突時,會透過冒險或極端行為來平衡內外的張力。 烏龜型駕駛:慢,不代表無能 有些人開車像慢動作播放,不是因為技術差,而是天性謹慎、重視安全。這類人處世態度通常也偏保守,寧可慢一步,也不要出事。 他們在人際關係中傾向穩紮穩打、不急不躁,即便看起來不夠有效率,卻是長期值得信賴的夥伴。 愛車勝過一切?這不是潔癖,是情感投射 對某些人來說,車不只是代步工具,而是自我延伸。他們會為車打蠟、上蠟、訂定搭車規矩,不讓人在車內吃東西、不讓腳踩錯位置。 林萃芬指出,這是一種物化依附關係。車成為他們可掌控的世界,也成為他們表達控制、潔癖、甚至自尊的載體。 走錯路也不回頭?因為不能輸 有些人走錯路不願掉頭,即使明知錯了也堅持開下去。他們的核心心理是「我不能輸」,承認錯誤會讓他們感到自尊受損。 這種人在人際互動中也常不接受建議、拒絕被糾正,他們不是不懂自己錯了,而是不願承認,因為那會讓他們感覺自己整個人都被否定了。 車內的喃喃自語,在自己的世界裡,說給自己聽 長期獨自開車的人,有時會養成自言自語的習慣,甚至旁若無人地講話、唱歌、練聲音。這種行為可能反映孤獨感,也可能是一種自戀性格的展現。 林萃芬表示,這類人通常情感內傾,喜歡沉浸於自我世界。音樂對他們而言是心理慰藉,也是與外界隔絕的屏障。 只走走過的路,是一種對未知的恐懼 有些人只開熟悉的路線,對新路徑敬而遠之,哪怕有導航、有朋友帶路,他們還是選擇繞遠路,也不願嘗試。 這反映了人格中的保守性與對變動的不安。他們在人生決策上也往往傾向維持現狀,缺乏探索動力。 沒方向感?但記得你們的紀念日 方向感不佳的人,未必是大腦辨位差。林萃芬指出,他們可能空間感弱,但對情感與事件的記憶特別深刻。譬如地圖記不住,卻能記得訂情紀念日、初次見面的對話。 這是一種情感導向型思維,擅長感受與連結,卻對空間與結構較不敏感。 開門拉椅子,風度在車內也延續 有些人一進車內依然維持體貼:為人開門、遇突發狀況時用手擋住乘客。這些微舉動,透露他們不只是表面紳士,而是真正在意別人的安全與感受。 林萃芬指出,這類人擁有高共感與自我角色認知,常在人際中扮演保護者角色。 畫路線圖的人,連人生也有SOP 這類人出門前必先規劃路線、備妥地圖、時間、停車場資訊。他們是「有計畫型人格」,不喜歡意外與混亂,凡事要有條理、有步驟。 林萃芬表示,這種人做事穩健、有遠見,往往能在長期規劃中發揮優勢,但對於突發事件的耐受力較低。 法規在他眼裡只是參考值 有些人習慣違規:闖紅燈、違停、亂鑽巷。他們對規則的容忍度低,喜歡挑戰邊界,講求效率,少了同理。 這類人性格中帶有叛逆與機會主義傾向,做事風格短線快速、不喜循規蹈矩。 法規遵守者,穩定但缺乏浪漫 與前者相對,奉公守法的人一板一眼、嚴守交通規則,生活中也井井有條。但相對地,他們不擅驚喜、不講情調。 林萃芬指出,這類人是理性與責任感的代表,但若另一半期待情緒交流與生活情趣,可能會感到單調。 看他怎麼停車,就知道他重視什麼 停車方式,其實就是價值觀的投影。有人堅持不花錢停車,寧願違規、停紅線,甚至造成交通堵塞,只為了節省幾十元,結果反而被開罰單得不償失。 也有人一味追求便宜停車場,不管多遠、不管時間多趕,甚至讓同行者為此受累。林萃芬舉例,有位朋友曾經抱怨追求者邀她出遊,為了省停車費,讓她穿著高跟鞋走了一段山路,結果腳痛得不行,原本愉快的行程因此破局,兩人的關係也就此止步。 從選擇停車地點的取捨中,可以看出一個人是重視效率、體貼他人,還是只關心省錢與自身便利。 開車是日常,也是潛意識的劇場 從加速、變道、罵人、選路線,到停車地點與車內氣氛,每一個舉動都是潛意識的投射。林萃芬提醒:「駕駛是一場心理測驗,不用出題也不需作答,行為本身就是答案。」下次搭便車或自己上路前,不妨多觀察、多覺察,也許你會重新認識你身邊的某個人,甚至,是你自己。 此篇文章最開始出處為: 從習慣洞察人心》駕駛座上的你,還是你嗎?林萃芬揭露「開車」性格變臉只需一秒鐘!

中華戰略學會研討會 汪誕平主講「一帶一路的挑戰與機遇」 川普對等關稅要脅「脫中入美」 中國加速應變突圍

墨新聞|記者韋石/綜合報導記者韋石/綜合報導 中華戰略學會五月份學術研討會,22日上午10時在台北市非政府組織會館(青島東路8號)舉行。主講人是前中央廣播電台總台長、現任「台灣一帶一路經貿促進會」理事長汪誕平,主題為:一帶一路的挑戰與機遇。 汪理事長針對中國大陸12年前倡議推動的「一帶一路」計畫與發展現況,作深入探討分析。「一帶一路」指的是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路,是中國大陸於2013年主導的跨國經濟帶,投資近70個國家和國際組織,其範圍涵蓋中國歷史上絲綢之路和海上絲綢之路行經的中國大陸、中亞、北亞和西亞、印度洋沿岸、地中海沿岸、南美洲、非洲、大西洋地區的重大開發計畫。 汪誕平在研討會中暢論「一帶一路的挑戰與機遇」,深入淺出,獲熱烈回響。其演講重點如下: 現狀  1.「一帶一路」的範圍 沿線國家原本64個,規劃六個經濟走廊,包括-新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬。 目前已與150多國、32個國際組織簽訂200多份政府間合作協議;範圍由亞歐延伸至西歐、非洲、拉丁美洲、南太平洋。 2.貿易 與一帶一路國家貿易額由2013年的1.04萬億美元(占總貿易額39.3),攀升至2023年的2.68萬億美元(占46.6%);去年的3.1萬億美元,占總貿易額首次超過50%;將近54%的進口商品來自共建國家。 目前中國大陸是共建一帶一路國家中,114國的前三大貿易夥伴;並且是其中68個最大貿易夥伴。 3、投資 2013至2022年中國與與共建國家雙向投資累積超過3800億美元,中國對外直接投資至2023年累計已超過3000億美元,2024年336.9億美元,成長5.4%。 2020年對一帶一路國家非金融投資金額占中國對外總投資金額16.2%,至2024年已升高為20.69%。境外經貿合作區超過100家,累積投資將近730億美元。 4、承包工程 2013至2024年,中國在共建一帶一路國家承包工程新簽合同累計達24607.6億美元,平均每年2050億美元;累計完成營業額15965億美元,平均每年1330億美元。2024年新簽合同2324.8億美元,完成1659.7億美元,同比增加3.1%。派出各類勞務人員40.9萬人,較上年增加17.9%。 全球前250國際承包商,中國上榜廠商占比從2012年的13%到目前大約32.4%;中國上榜廠商營業額占全部營業總額的24.6%,美國廠商僅佔6.9%。全球二十大工程承包商,中國六家,美國一家。目前中國承包工程在亞洲市佔率為59%,非洲為55%,中東為40%。 中國基建優勢: –投融資能力強,以國企和政策性銀行為主。 –能充分發揮制度優越性,合作模式靈活,可針對不同國家實際情況,規劃不同方案。 –基建技術成熟,領先全球。 5、中歐班列 中部班列從2013年開始,2016年統一品牌,開行數量由1702列增長到1.92萬列,增長超過10倍。當時有39條路線,聯通歐洲十國十五個城市。目前運行路線93條,聯通中國境內125城市,境外通達歐洲25國 227城市,亞洲11國超過100城市。 2024年,中歐班列累計開行19392列,同比增加10.7%。去程10546列,平均每天將近29列,回程8846列,平均每天24列,去回程比為1.192比1。發貨207.7 萬標箱,同比增長9.2%。截至2024年底,中歐班列累計開行超過10萬列,運貨900萬標箱,貨值超過4200億美元。 中歐班列的三大通道: 西通道— 主要服務西南、西北、華中、華北和華東地區的進出口貨物,通過隴海及蘭新線,在新疆的阿拉山口與霍爾果斯,與哈薩克斯坦和俄羅斯鐵路網連接,通往歐洲各國。 中通道— 主要吸引華中和華北地區的貨物,通過京廣、京包和集二線,在內蒙古的二連浩特與蒙古國和俄羅斯鐵路網連接,通達歐洲各國。 東通道— 主要服務華東、華南和東北地區的貨物,通過京滬、京哈及濱州線,在內蒙古的滿洲里口岸和黑龍江的綏芬河口岸,與俄羅斯連接,前往歐洲各國。 通行中歐班列最多的四個城市:西安、成都、重慶、鄭州。 6 、亞投行 2015年12月25日成立,初始法定股本1000億美元,原始會員57個,截至2024年九月已增至110個。覆蓋全球81%的人口和65%的GDP,包括14個G20國家、發展中國家與發達國家的混合構成,累積融資批准將近300個項目,總融資金額達537億美元,並動員超過1700億美元資本投入基礎設施領域,覆蓋37個亞洲域內及域外成員,領域重點包括交通、能源、公共衛生及數字基礎設施等,氣候融資逐年提升。中國認繳297.804億美元,占比30.34%,投票權26.06%,是第一大股東。截至2024年,菲律賓、丹麥、科威特、馬來西亞、波蘭、南非、泰國退出。 挑戰  1、西方國家集體抵制 重建更好世界Build Back Better World 2021年G7提出,預定2035年前為開發中國家提供40萬億美元,以投資改善氣候與健康安全、數位技術和性別平等方面狀況,次年G7又提出「全球基礎設施和投資夥伴關係倡議」PGII取代,計劃在發展中國家投資6000億歐元,協助建設永續基礎設施。 全球門戶計劃 Global Gateway 計劃在2021年至2027年由歐盟投資3000億歐元,優先投資非洲,其中半數發展非洲綠色轉型、數字轉型、經濟可持續發展、醫療保健和教育。 2、川普對等關稅要脅 先前愛沙尼亞、菲律賓與義大利退出一帶一路,原因各異,但今年二月巴拿馬總統對美承諾不再續簽一帶一路諒解備忘錄,完全是在美國壓力下造成!目前美國在與其他國家談判關稅時,也將退出一帶一路項目列為重點之一,藉此要脅其他國「脫中入美」,是否會引發退群效應?雖未可知,但美國若堅持如此,必然產生影響。 3、大陸經濟成長趨緩 儘管2024大陸GDP成長5%,達成官方預設目標,但消費動能萎縮、房地產市場疲軟、青年失業率居高不下、地方財政頻出狀況、產能過剩、廠商大量外移等現象,不僅使外界看壞中國大陸經貿,對於一帶一路的推動當然有負面影響。 4、沿線國家債務增加 根據美國智庫2023年研究,中國大陸對一帶一路沿線國家貸款高達一萬一千萬億美元,其中80%款項用在財政困難國家。由於一帶一路項目多為基礎設施,屬於中長期計劃,短期內必然造成債務增加。2022年8月中國大陸曾宣布,免除非洲17國23筆債務,總額約1400億美元,但債務仍不斷累積,這對當事國固然是沉重的負擔,中國大陸的壓力也隨之增加,對各國貸款自然變得越來越謹慎。 一帶一路沿線國家債務增加,固然是難以否認的事實,但一帶一路卻絕對不是造成「債務陷阱」的主因。2022年英國債務正義組織發佈報告,根據世界銀行數據推算,非洲國家政府外債中,12%來自中國,35%來自西方,尤其是西方私營機構;中方貸款利率為2.7%,西方貸款利率則為5%。 2023年4月,巴基斯坦外債約1257億美元,其中來自中國203.75億美元,僅占總額16.2%。2023年3月,斯里蘭卡外債276億美元,其中來自私人債權人的貸款占比53.6%,多邊債權人占20.7%,中國僅占10.9%。2023年3月,肯亞外債366.6億美元,其中46.3%債務與國際貨幣基金組織及世界銀行等多邊金融機構有關,中國只佔17.2%。 5、地緣政治詭譎多變 一帶一路所經地區既涵括歐亞大陸,又包括太平洋、印度洋與大西洋沿岸國家,無論陸權論或是海權論,都視為非常重要。各國在一帶一路的總目標下,雖享有部分共同利益,但彼此之間的地緣衝突依然存在,這就造成一帶一路倡議的不穩定性,例如印度與巴基斯坦、中亞、中東國家,甚至中國大陸與外蒙及俄羅斯,都經常出現摩擦或衝突,再加上美國不時搧風點火,使得一帶一路更增困難。 機遇 1、單邊主義減低集體威脅 由於川普上台,美國孤立主義、單邊主義傾向更加明顯,拜登時代聯合西方國家共同打壓中國的作為隨之減弱;再加上對等關稅引發的關稅戰,造成美國許多盟友對美國的不信任和反感升高,中國大陸所受壓力相對減少。 2、美國壓制加速中國突破 美國近年來在經貿加強抵制,在科技上擴大封鎖,雖然造成中國大陸相當大的衝擊,也促成中國加速科技突破。在航空航天、載人深潛、無人機、人工智慧、綠色能源、量子通訊、高速鐵路、資源探勘、自動化、超導、電子技術、核技術、雷射等領域取得許多世界領先的成果,在半導體方面也有長足進步。特別是能源轉型和綠色發展方面,從歐洲到拉丁美洲,從撒哈拉沙漠到南太平洋海域,共建一帶一路的綠色實踐不斷深化。 3、俄烏戰爭可望短期結束 儘管北約國家仍未放棄對烏克蘭的支持,但在川普已迫使烏克蘭簽署礦產協議,並公開指責烏克蘭破壞談判,預期俄烏談判達成協議時間不會拖得太久,屆時歐洲國家對俄羅斯制裁鬆綁,將有助中歐班列。 4、美歐關係轉變對華有利 自從川普上任,美國與歐盟之間價值觀分歧深化、利益衝突加劇、安全合作出現裂痕等狀況日益明顯;已有從政策差異逐漸演變為結構性對立的跡象。如果美國持續單邊主義、保護主義,擺出強權霸凌姿態,歐洲很可能推進戰略自主,在經貿上與中國關係可望改善。50年來中歐年貿易額從24億美元增長到7858億美元,增長了三百多倍,未來應可穩定成長。 5、中國東協經貿關係強化 東協國家一向試圖在中美之間保持平衡,新加坡智庫最新民調,如果需要在美中對抗時選邊站,50.5%東協國家人民將選擇中國,49.5%選擇美國,這是2020年度調查以來,中國首次超越美國。59.5%的東協人民認為中國在東南亞經濟影響力最高,只有14.3%認為是美國;政治影響力方面,也有43.9%認為中國最高,25.8%認為美國較高。關稅戰開打後,東協許多國家是重災區,深化域內貿易投資合作已成為共識,中國是東協中九個國家的最大貿易夥伴,也是該地區的第三大外資來源,東協則是中國最大貿易夥伴,雙邊經貿關係可望更加穩固。 一帶一路與台灣 原本有很大空間,但在兩岸關係交惡後,已經喪失良機。 結論 一帶一路具有經濟、戰略、安全、政治多方面的意義,既是中國大陸想要突破美國封鎖的重要戰略,也是美國想要遏制中國崛起的重要目標。過去十幾年來,一帶一路已發揮顯著作用,只是挑戰與機遇始終並存,儘管中美博弈不會停止,但一帶一路仍有很大的發展空間。 此篇文章最開始出處為: 中華戰略學會研討會 汪誕平主講「一帶一路的挑戰與機遇」 川普對等關稅要脅「脫中入美」 中國加速應變突圍

士東國小與大同國小攜手合作 舞蹈交流展現多元文

墨新聞|新聞策劃編輯部記者李婉如/綜合報導 由教育部指導,國立台灣藝術館主辦的「好優SHOW學生藝團活動-藝動校園」,於今(22)日假宜蘭縣大同國小松羅分校熱烈登場。活動由台北市士東國小、宜蘭縣大同國小松羅分校共48名學生共同參演,藉由跨校舞蹈文化交流活動,透過舞蹈展現族群多元、促進文化理解。 開場演出由士東國小舞團,帶來活力四射的爵士啦啦舞,充分展現學生們的青春朝氣。在這個充滿故事的舞台上,團員們以舞蹈寫下生命的新篇章,傳遞心靈深處的感動。大同國小由校長劉人豪親自帶領,演出融合原住民文化的傳統「泰雅風情」。這支由前校長卓敏福親自指導的作品,曾於宜蘭縣學生舞蹈比賽中榮獲佳績,從模仿狩獵動作到部落生活的重現,孩子們以身體說故事,傳達泰雅族人對自然的敬畏與對彼此的守護,承載祖先的智慧與對大地的熱愛。 接下來的演出壓軸是士東國小舞團的現代舞「搏杯」,展現內斂與張力之美,贏得觀眾熱烈掌聲鼓勵。該舞蹈由老師高婉瑄指導,以擲筊為意象,探索人在困頓時如何在信仰與意志中尋找方向,舞者以身體描繪徬徨與堅持的過程,引領觀眾進入一場安靜流動的靈魂對話。該作品曾代表台北市參加全國舞蹈大賽並奪下佳績。兩校攜手共表演五首經典舞曲,舞蹈的主題與意境皆展現在舞步之間。在此交流演出中,每一支舞蹈不僅是舞蹈,而是孩子們用身體逐漸鍛練出來的勇氣,也是學校與老師們細心灌溉的成果。 士東國小校長江啟昱表示,文化交流是教育的重要一環,希望學生透過藝術學習欣賞多元,也讓校園成為文化理解的場域。劉人豪強調,帶領孩子用舞蹈說故事,是傳承文化的方式之一,也讓孩子從部落走向更寬廣的世界。兩校聯合皆希望透過公開演出讓學生在實踐中成長,讓更多民眾認識校園藝術教育的力量。透過彼此交流和合作,孩子們能開拓視野,增進彼此的理解與尊重,這對未來的學習和人際關係發展都非常寶貴。 除了活動當天精彩演出外,士東國小舞團將於5月23日在宜蘭傳藝中心月河廣場公開演出,民眾可免費入場欣賞。演出融合現代舞、爵士舞與戲劇元素,由學生親自詮釋創意編排,展現藝術學習的成果與舞台魅力。邀請社會各界蒞臨現場,共同感受充滿生命力的舞蹈饗宴,詳情可洽詢林愷妤0910-530919、許嘉琪0920-972820。 此篇文章最開始出處為: 士東國小與大同國小攜手合作 舞蹈交流展現多元文

珠寶鑑價師「花輪哥」黃傑齊 北檢依詐欺罪嫌起訴

墨新聞|記者黃李舜/台北報導曾活躍電視節目的珠寶鑑價師「花輪哥」黃傑齊,被控以近似官方機構的名稱「中華民國珠寶玉石鑑定所」經營珠寶鑑定,宣傳「從全省法院、國稅局、警政署到品保協會,都是委託GGL做最專業的鑑定」,吸引民眾上門鑑價收費;台北地檢署偵查後,最近依詐欺罪嫌將黃傑齊提起公訴。 起訴書指出,黃傑齊於83年5月成立「中華民國珠寶玉石鑑定協會」,隔年於該鑑定協會下成立「中華民國珠寶玉石鑑定所」;91年間,該鑑定協會遭內政部解散。黃傑齊又於110年4月成立「中華民國珠寶翡翠鑑定拍賣協會」,在該協會下成立「中華民國珠寶玉石鑑定所」;同年9月,再成立「中華民國珠寶買賣權益保障協會」,也在該協會下成立「中華民國珠寶玉石鑑定所」,以「中華民國珠寶玉石鑑定所」、「全民鑑寶媒體頻道」網站,在網路廣告宣傳招攬珠寶玉石鑑定及鑑價等商業行為。 檢察官調查指出,黃傑齊明知依據商業登記法規定,商業名稱不得使用易於使人誤認與政府機關、公益團體有關之名稱,仍成立含有「中華民國」之上揭協會、鑑定所;亦明知於91年内政部已解散該鑑定所,迄至110年5月並無「中華民國珠寶玉石鑑定所」之獨立法人、營業名稱可對外經營鑑定業務;意圖為自己不法之所有,基於以網路對公眾散布而犯詐欺取財之犯意,在本案網站使用「中華民國」、「中華民國珠寶玉石鑑定所」之名稱,宣傳「從全省法院、國稅局、警政署到品保協會,都是委託GGL做最專業的鑑定」、「珠寶玉石鑑定鑑價所從全省法院、國稅局、警政署道品保協會,都是委託GGL做最專業的鑑定」等内容,用以招攬珠寶玉石鑑定及鑑價業務等商業服務。 王姓民眾透過電視媒體及友人介紹,搜尋中華民國珠寶玉石鑑定,誤認黃傑齊經營的網站、協會、鑑定所為中華民國政府機關單位。王姓民眾陷於錯誤,於109年4月30日以4200元代價委請黃傑齊的協會、鑑定所,就其所有的1只手鐲進行「GGL寶石/鑽石鑑定」、「JA鑑價費」鑑定;並於同日取得黃傑齊以「中華民國珠寶玉石鑑定所」出具之鑑定書、鑑價證書及收據各1份,鑑定所長為黃傑齊。 之後,王姓民眾欲出售該只手鐲,提出黃傑齊的鑑定書,遭買方質疑,始悉本案鑑定書非政府機關所出具,發覺遭詐欺,向翡翠玉石消費者保護會投訴,循線查出相關案情。案經翡翠玉石消費者保護會及相關人告發、新北市中和警分局報告偵辦。 黃傑齊坦承相關的協會、鑑定所均非政府機構,實際負責人、鑑定人是他本人,但矢口否認有何詐欺犯行。檢察官偵查後認為,黃傑齊在鑑定書、收據上冠以「中華民國」4字以表彰為政府官方核發,一般民眾難以判斷是否為政府官方核發之事實,被告於網站使用「中華民國珠寶玉石鑑定所」名稱招攬珠寶玉石鑑定、鑑價服務,就服務之相關而足以影響交易決定之事項,為虛偽不實或引人錯誤之表示,明顯引人錯誤,因此還有地檢署、法院將被告以證人身分傳喚到庭,依刑法詐欺罪嫌起訴。 此篇文章最開始出處為: 珠寶鑑價師「花輪哥」黃傑齊 北檢依詐欺罪嫌起訴

深化台日友誼!中市府與日本九州日台交流會聚焦兩地同名柳川合作 林副秘書長:拓展觀光、志工、水資源交流

墨新聞|記者馬源培/台中報導外交部台灣日本關係協會總領事陳忠正偕同九州日台經濟文化交流會長工藤徹一行今(22)日拜會台中市政府,由副秘書長林育鴻代表市長盧秀燕接待,雙方就城市河川防汛、防災措施及觀光發展等議題熱烈互動。林副秘書長特別感謝陳領事及工藤會長長期以來促進台中市與日本多地合作,會中也特別提到台中與日本柳川的同名淵源,未來將積極推動雙方在觀光、志工與水資源領域的交流發展,深化民間與官方的連結,持續拓展國際城市友誼網絡。 林副秘書長肯定陳總領事過去在駐福岡辦事處任內積極服務僑胞、深化台日人民情誼,尤其大力協助台中與日本大分縣、長崎縣、宮崎縣、山口縣、熊本縣等地推動城市外交;在陳總領事推動下,台中市於112年促成與日本同名的日南車站締結姊妹車站,更於去年12月與宮崎縣正式締結姊妹市,讓雙方合作更加密切友好,未來將持續深化台中市各行政區及日本各市町的合作交流。 林副秘書長也感謝工藤會長致力促進台日交流,此行親自來台盼推動兩地同名的「柳川」交流,台中市也樂見其成。他提到,福岡縣柳川有「九州威尼斯」美名,是台中市柳川值得學習之處;台中市政府積極推動韌性城市有成,去年台中市水利工程獲六都評比第一,在盧市長的治理下持續創造宜居永續城市,期許台日雙方在友誼與合作上更加緊密,共創雙贏。 工藤會長表示,因應全球暖化造成的氣候異常,以往的河川整治方式已無法有效防洪,因此希望在該市政府進行河川整治工程的前期規劃階段,向治水有成的城市取經;他耳聞台中市柳川整治非常成功,因此特別前來交流請益,此外也希望促進兩地同名「柳川」的交流,建議九州和台中的柳川共同策劃有趣的觀光活動,合作向全世界宣傳兩地難得的觀光資源。 水利局副局長馬名謙說明,台中市因地形因素發生颱風豪雨時,主要造成災害區域為山坡地及平原交界處,因著重該區域河川整治且成效良好,平地流域較無發生淹水的狀況。水利局近年戮力進行水環境改善,打造市區河岸綠帶,將水岸變身為綠地公園,也結合聖誕節等活動推展城市觀光。 民政局副局長陳寶雲指出,台中市各區里皆有河川巡守員,掌握易淹水的地點,並建立即時通報機制,如造成災害將成立防災應變協作中心,迅速發揮災害搶救及災後復原功能。 秘書處說明,台中的柳川街區自日治時代即有「小京都」之稱,經市府水利局推動水利工程與景觀整治後,已蛻變為廣受市民喜愛的都市河岸,被譽為「都市綠項鍊」;如今的柳川是融合燈光藝術與自然生態的廊道,夜間燈影映照流水、結合季節性花海與裝置藝術,成為長輩散步、孩子玩水與民眾拍照打卡的活力場域,亦是台中邁向永續城市的縮影。陳忠正總領事及工藤徹會長此次專程前來台中,希望能推動兩地「柳川」未來在觀光、志工、水資源等多元領域的交流合作。 今日拜會,台中市政府由林副秘書長、民政局副局長陳寶雲、水利局副局長馬名謙、秘書處副處長李政峯等人出席交流,雙方互動熱絡,展現台日深厚情誼。 此篇文章最開始出處為: 深化台日友誼!中市府與日本九州日台交流會聚焦兩地同名柳川合作 林副秘書長:拓展觀光、志工、水資源交流

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