國道客運票價漲價了! 漲幅最高6.46%、TPASS月票不調整

生活中心/綜合報導

國道客運基本運價已17年未調整,公路總局3日表示,當年所核定的成本基礎及運價水準已不符合現況,歷經審查,交通部已於5月1日同意業者調整票價,最高漲幅6.46%,台北-高雄路線最多貴36元,如果是TPASS月票使用者,由補貼TPASS政策漲幅。

公路總局說明,現行國道客運路線高速公路段基本運價,是交通部在95年8月23日核定的,距今已逾17年,當時核定的18項成本基礎及運價水準,已不符社會現況及營運需要;因此中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會,112年10月向交通部公路局提出國道客運路線運價檢討計畫,歷經公路局初審、專案小組審查,委員會、審議會審議後,交通部於113年5月1日同意調整。

公路總局指出,這次調整可合理反映國道客運業營運成本,改善經營環境,促進產業穩定發展。而為推廣公共運輸並減輕民眾負擔,本次運價調整後,將透過「TPASS政策」補貼TPASS月票使用者。

至於非TPASS月票使用者(含非TPASS路線乘客)則由政府補貼漲幅三分之二。經補貼後TPASS月票使用者實際支付的月票票價不變,至於非TPASS月票乘客,則視路線性質而有微幅不同調漲,以常見的四排座車型而言,最高漲幅不超過1.56%,三排座也不超過6.46%,另因本次僅調整國道路段部分,實際全路線票價漲幅會更低。

以【1816】台北至桃園短途通勤路線為例,其4排座最高調整1元,3排座3元;【1826】台北至台中路線,其4排座最高調整4元,3排座17元;【1610】台北至高雄路線,其4排座最高調整7元,3排座36元。

公路總局也說明,本次基本運價調整後,業者得於上限範圍內,視實際營運需求調整票價,但因整體調整幅度不大,各家業者基於市場機制,未必會調整市場票價,後續如有調整需求,須循程序提報本局各區監理所備查並公告1週後,始可正式實施。